在4月18日的报道中，国际足联世界杯的首席运营官海莫-希尔吉对新泽西州的交通定价表示了担忧，认为这会带来“寒蝉效应”，从而影响区域内的经济收益。

国际足联与新泽西州州长米基-谢里尔之间的争议在周五晚上不断升级，因该州交通局宣布对于前往大都会人寿体育场的火车票定价达150美元，导致球迷可能被迫改变出行方式。这一定价，与平时仅需12.90美元的票价形成了显著对比，费用的飙升对前往观看比赛的球迷来说无疑是个沉重的负担。

新泽西州交通局在午餐时段正式确认了这一消息，这一决定让人们对前往体育场的交通方式产生了诸多担忧。同时，该州还推出了另一项巴士服务替代方案，票价为80美元。然而，令人失望的是，这些交通服务并未为儿童、老年人或残疾人士提供任何优惠。

希尔吉对此表达了进一步的担忧，强调这种定价模式将会迫使球迷寻找其他出行方式。这种改变不仅会造成交通拥堵和延误的顾虑，还会对地区经济造成深远的影响，削弱地区因世界杯带来的经济利益。

谢里尔州长自上任以来一直在努力减轻纳税人在世界杯期间的经济负担。国际足联原本承诺为持票观众提供免费的交通服务，类似于之前的卡塔尔和俄罗斯世界杯。然而，随着各主办城市的压力，国际足联最终取消了这一承诺，将交通成本转移给了主办城市。

新泽西州交通局透露，世界杯期间的交通运营成本将高达4800万美元，相应地，观众每场比赛的交通成本更是达到了600万美元。谢里尔州长对此表示，这将在无形中转嫁給前往观看比赛的球迷。

新泽西州交通局首席执行官克里斯-科鲁里表示，这一决定不是为了牟利，而是为了弥补运营成本。面对结构性赤字的困扰，州政府希望通过合理的定价来实现可持续运营。

与此形成鲜明对比的是，国际足联从赛事中获得的所有收入，包括门票、转播和赞助费等均被其独享，而各主办城市则需要承担赛事的安全和基础设施改造费用。数据显示，国际足联在本届世界杯中预期将获得约110亿美元的收入，而赛事预算仅为36亿美元。

尽管因凡蒂诺曾称世界杯将推动美国经济增长300亿美元，但许多城市官员对此表示怀疑。谢里尔州长指责国际足联未能在承办协议中为球迷的交通出行提供资金支持，她认为应当有更公平的费用分担。

国际足联对此则发布了强硬声明，强调高票价的要求是“史无前例的”。他们表示，所有收入都将用于推动全球足球的发展，尤其是青少年和女足的推广工作。

国际足联对主办城市的公开指责行动也引起了人们的关注，尤其是在面对美国政治领域复杂局势时展现出的勇气。例如，在特朗普的威胁下，国际足联显得相对被动。

值得注意的是，随着门票价格创下历史新高，国际足联也遭到了球迷组织的批评。与此同时，为了降低球迷的交通成本，其他城市如堪萨斯和费城相继推出了优惠的交通方案，而新泽西州的高票价却引发了广泛的不满。

总的来说，尽管世界杯吸引了全球的关注，但与之相关的高昂交通费用及各类争议却对球迷的观赛体验造成了负面影响，也让人们对这场盛宴的真正收益产生了疑虑。